Aż dwunastu oferentów złożyło swoje propozycje w poznańskiej GDDKiA. Chcą dokończyć dokumentację projektową dla S11 Kórnik – Ostrów Wielkopolski. Chodzi o kontynuację prac nad etapem studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowym oraz wykonanie koncepcji programowej. Po raz pierwszy prace projektowe dotyczące tej trasy GDDKiA zleciła w styczniu 2018 roku. Umowę podpisano z firmą JPL Project. Udało się zakończyć etap studium korytarzowego i przeprowadzić konsultacje społeczne na tym etapie. W październiku ub. roku doszło do rozwiązania umowy z wykonawcą, który wcześniej wszedł na drogę postępowania upadłościowego. Przetarg ogłoszono 12 ofert. Najtańszy jest SchuesslerPlan - 13,148 mln zł, następny Egis Poland z ceną 13,474 mln zł. Kolejne propozycje to: WYG International - 13,993 mln zł, Ivia – 14,452 mln zł. Te oferty zmieściły się w budżecie zamawiającego określonym na 14,693 mln zł. Poza tą kwotą są propozycje firm: Biuro Projektów Komunikacyjnych, Sweco Engineering, Biuro Projektowo-Badawcze Dróg i Mostów z Warszawy, MPRB, Europrojekt Gdańsk, Transprojekt Gdańsk, Biuro Projektów A-Propos oraz Value Engineering. Ostatnia najdroższa oferta kosztuje 26,543 mln zł. Omawiana inwestycja obejmuje przyszłą trasę ekspresową o długości ok. 84 km. W tym zawiera się dobudowa drugiej jezdni dla obwodnicy Jarocina i Ostrowa Wlkp. Całkowita wartość inwestycji szacowana jest na ok. 3,4 mld zł. Droga będzie poprowadzona przez teren pięciu powiatów: poznańskiego, średzkiego, jarocińskiego, pleszewskiego i ostrowskiego. Droga będzie miała dwie jezdnie po dwa pasy ruchu. Ekspresowa jedenastka ma w przyszłości połączyć woj. Zachodniopomorskie ze Śląskiem.

5. Kórnik - Jarocin o długości około 43 km, 6. Jarocin - Ostrów Wielkopolski o długości około 57 km, 7. Ostrów Wielkopolski - Kępno o długości około 30 km. Dla dwóch odcinków tj. Oborniki - Poznań wraz z obwodnicą Obornik i Ostrów - Kępno rozpatrywane są przez Generalną Dyrekcję Ochrony Środowiska odwołania od DŚU.

Ruszają przygotowania do budowy 145 kilometrów drogi ekspresowej S11 w województwie wielkopolskim. W środę podpisano umowy na opracowania projektowe dla odcinków Ujście - Oborniki oraz Kórnik - Ostrów czytamy w komunikacie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, wartość podpisanych umów wynosi blisko 19 mln zł. Wybrani wykonawcy będą mieli 50 miesięcy na przygotowanie poinformowała w środę, że niebawem zostaną zawarte umowy na kolejne odcinki. Łączna długość projektowanej drogi ekspresowej S11 w regionie to prawie 370 stanu budowy dróg w województwie wielkopolskimGDDKiAWykonawcą dokumentacji dla odcinka Ujście - Oborniki o długości 49 km jest spółka Trakt. Wartość umowy sięga 7 mln zł. Z kolei dokumentację na odcinek S11 Kórnik - Ostrów Wielkopolski liczący 96 km przygotuje spółka JPL Project. Wartość umowy to ponad 11,6 mln w środę zawarto aneks na opracowanie materiałów niezbędnych do złożenia wniosku o Decyzję o Środowiskowych Uwarunkowaniach dla odcinka S11 Piła - Ujście o długości 23 km. Biuro Projektowe Transprojekt Gdański będzie miało 15 miesięcy na realizację odcinkiDyrektor poznańskiego oddziału GDDKiA Marek Napierała powiedział w środę na konferencji prasowej, że niebawem zostaną podpisane umowy na opracowania projektowe kolejnych odcinków S11: Szczecinek - Piła o długości 73 km, Oborniki - Poznań wraz z obwodnicą Obornik o długości 23 km, oraz Ostrów - Kępno o długości 31 km. Napierała podał też, że w najbliższym czasie zostanie ogłoszone postępowanie przetargowe na opracowania projektowe dla 31-kilometrowego odcinka S10 Piła - mb/ms / Źródło: PAPŹródło zdjęcia głównego: TVN24, GDDKiA

Droga ekspresowa S11 w woj. wielkopolskim przechodzi z fazy projektowania do fazy budowy. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych zapowiada, że wkrótce ogłosi przetargi na budowę nowych odcinków trasy S11. W poniedziałek (4 września 2023 r.) została wydana decyzja środowiskowa dla S11 Szczecinek – Piła, trzeciego spośród siedmiu fragmentów na jakie podzielono budowę drogi S11 w Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Co robimy Mapa Stanu Budowy Dróg Wybierz województwo Lista odcinków województwo dolnośląskie województwo kujawsko-pomorskie województwo łódzkie województwo lubelskie województwo lubuskie województwo małopolskie województwo mazowieckie województwo opolskie województwo podkarpackie województwo podlaskie województwo pomorskie województwo śląskie województwo świętokrzyskie województwo warmińsko-mazurskie województwo wielkopolskie województwo zachodniopomorskie {{ Wpisz minimum 1 znak aby rozpocząć wyszukiwanie, wyniki wyszukiwania pojawią się automatycznie. Aby skorzystać z dodatkowych filtrów naciśnij przycisk tabulator a następnie rozwiń filtry i znów tabulatorem przejdź do nich. Liczba elementów: {{ Nie znaleziono rejestrów dla podanych kryteriów {"sourceType":"GOV_PAGES","hideDetails":true,"shareSourceFile":false,"columns":[{"name":"voivodeship","display":"Województwo","type":"SEARCH","width":15,"summary":false,"sortable":true,"searchStrategy":"DICTIONARY","htmlAllow":false,"showFirstAttachment":false,"bindProperty":{"type":"MANUAL","name":"manual_value","manualPropertyName":"voivodeship","showInContent":false,"required":false}},{"name":"Numer drogi","display":"Numer drogi","type":"SEARCH","width":10,"summary":false,"sortable":true,"searchStrategy":"CONTAINS_PHRASE","htmlAllow":false,"showFirstAttachment":false,"bindProperty":{"type":"OBJECT","name":"mainInformationBox","child":{"type":"ARRAY","name":"items","arrayBind":{"type":"INDEX","index":0,"propertyValue":"0","value":{"type":"STRAIGHT","name":"value","showInContent":false,"required":false}},"showInContent":false,"required":false},"showInContent":false,"required":false}},{"name":"Nazwa odcinka","display":"Nazwa odcinka","type":"SIMPLE","width":50,"summary":false,"sortable":true,"htmlAllow":false,"showFirstAttachment":false,"bindProperty":{"type":"OBJECT","name":"mainInformationBox","child":{"type":"ARRAY","name":"items","arrayBind":{"type":"INDEX","index":1,"value":{"type":"STRAIGHT","name":"value","showInContent":false,"required":false}},"showInContent":false,"required":false},"showInContent":false,"required":false}},{"name":"Stan realizacji","display":"Stan realizacji","type":"SEARCH","width":15,"summary":false,"sortable":true,"searchStrategy":"DICTIONARY","htmlAllow":false,"showFirstAttachment":false,"bindProperty":{"type":"OBJECT","name":"accordionSectionExpanded","child":{"type":"ARRAY","name":"informationAccordionList","arrayBind":{"type":"INDEX","index":0,"value":{"type":"STRAIGHT","name":"title","showInContent":false,"required":false}},"showInContent":false,"required":false},"showInContent":false,"required":false}},{"name":"Szczegóły odcinka","display":"Szczegóły odcinka","type":"SOURCE","width":10,"summary":false,"sortable":false,"linkName":"Szczegóły","htmlAllow":false,"showFirstAttachment":false}],"childPages":{"pageType":"INFORMATION_CARD","parentPage":{"title":"Mapa Stanu Budowy Dróg","type":"INNER_PAGE","page":{"pageId":20253372,"title":"Mapa Stanu Budowy Dróg"},"urlParams":[],"pageId":20253372},"nested":true},"defaultSorting":{"orders":[]}} 20415805 {"major":0,"minor":0} false null {"register":{"columns":[]}} Podpisanie nowej umowy z firmą Schuessler-Plan Inżynierzy ma pozwolić na dokończenie dokumentacji niezbędnej do wkroczenia w kolejny etap prac związanych z budową drogi szybkiego ruchu S11 na odcinku Kórnik – Ostrów Wielkopolski. Zwycięzca przetargu zaoferował, że zrealizuje projekt za 13 148 226,45 zł. Nazwa odcinka S11 Jarocin - Ostrów Wielkopolski Nazwa inwestycji Budowa drogi S11 Kórnik - Ostrów Wielkopolski System realizacji Projektuj i buduj Aktualnie realizowany etap Opis inwestycji Projektowana droga ekspresowa położona jest na obszarze administracyjnym województwa wielkopolskiego, na terenie powiatów: jarocińskiego - gminy Jarocin, Kotlin; pleszewskiego - gminy Pleszew, Dobrzyca, Czermin; ostrowskiego - gminy Ostrów Wielkopolski, Raszków Projektowany pododcinek B drogi ekspresowej S11 rozpoczynać się będzie od istniejącego węzła „Jarocin” z drogą DW 443 i łącznikiem do DK 11 i przebiegać będzie w pobliżu m. Kotlin, m. Pleszew, następnie przez gm. Raszków i Ostrów Wlkp. w rejonie miejscowości takich jak Górzno, Grudzielec , Szczury do istniejącej obwodnicy m. Ostrów Wlkp. (Etap I) wraz z doprojektowaniem drugiej jezdni na w/w obwodnicy na odcinku od węzła Ostrów Wlkp. Północ do węzła Ostrów Wlkp. Wschód (DK 25). Na wysokości m. Pleszew przewiduje się łącznik od węzła drogowego Pleszew Południe (S11) do istniejącej drogi krajowej nr 11 w m. Zielona Łąka, a dalej zaprojektowanie korekty przebiegu DK 12 po stronie południowej m. Pleszew do włączenia w istniejący ślad dk12 w okolicy m. Brzezie, o łącznej długości (w zależności od wariantu) 8,0 - 8,5km jednojezdniowej drogi w klasie technicznej GP. Długość pododcinka B od ok. 49 km. Obiekty inżynierskie Planowane w: Wariant 1 Obiekty typ WS: (wiadukty w ciągu dr. ekspresowej) 4 szt. Obiekty typ MS: (mosty nad ciekami) 12 szt. Obiekty typ WD: (wiadukty nad dr. ekspresową) 14 szt. Wariant 2 Obiekty typ WS: (wiadukty w ciągu dr. ekspresowej) 9 szt. Obiekty typ MS: (mosty nad ciekami) 10 szt. Obiekty typ WD: (wiadukty nad dr. ekspresową) 9 szt. Wariant 3 Obiekty typ WS: (wiadukty w ciągu dr. ekspresowej) 5 szt. Obiekty typ MS: (mosty nad ciekami) 10 szt. Obiekty typ WD: (wiadukty nad dr. ekspresową) 13 szt. Wariant 4 Obiekty typ WS: (wiadukty w ciągu dr. ekspresowej) 7 szt. Obiekty typ MS: (mosty nad ciekami) 11 szt. Obiekty typ WD: (wiadukty nad dr. ekspresową) 17 szt. Węzły Planowane w: Wariant 1: Węzeł Witaszyce Węzeł Pleszew Północ Węzeł Pleszew Południe Węzeł Górzno Wariant 2: Węzeł Witaszyce Węzeł Kotlin Węzeł Pleszew Południe Wariant 3: Węzeł Witaszyce Węzeł Kotlin Węzeł Pleszew Południe Wariant 4: Węzeł Twardów Węzeł Kotlin Węzeł Dobrzyca Węzeł Pleszew Południe Węzeł Górzno Węzeł DK11/DK12 w Zielonej Łące. Miejsca obsługi podróżnych Wariant 1 MOP kat. II/II w m. Piekarzew MOP kat. II/II w m. Szczury Wariant 2 MOP kat. II/II w m. Kotlin MOP kat. II/II w m. Biniew Wariant 3 MOP kat. II/II w m. Kotlin MOP kat. II/II w m. Biniew Wariant 4 MOP kat. II/II w m. Witaszyce MOP kat. II/II w m. Szczury Obwody utrzymania drogi Planuje się budowę OD w rejonie m. Franklinów (w. Ostrów Północ) Ochrona środowiska Wariant 1. Obiekty typ PZD: (przejścia dla zwierząt dolne) 4 szt. Wariant 2. Obiekty typ PZD: (przejścia dla zwierząt dolne) 2 szt. Obiekty typ PZG: (przejścia dla zwierząt górne) 1 szt. Wariant 3. Obiekty typ PZD: (przejścia dla zwierząt dolne) 2 szt. Obiekty typ PZG: (przejścia dla zwierząt górne) 1 szt. Wariant 4. Obiekty typ PZD: (przejścia dla zwierząt dolne) 2 szt. Na zlecenie GDDKiA Poznań firma Schuessler-Plan przygotowuje dokumentację projektową dla budowy drogi ekspresowej S11 Kórnik - Ostrów Wielkopolski. Dla ok… Poznańska GDDKiA podpisała umowę na wykonanie Studium Ekonomiczno-Techniczno-Środowiskowego wraz z uzyskaniem decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach oraz Koncepcję Programową z dokumentacją geologiczno-inżynierską dla S11 na odcinku Kórnik – Ostrów Wielkopolski. To nowa umowa, konieczna w związku z rozwiązaniem pierwszego kontraktu. Zadanie o wartości ponad 13 mln zł w terminie 45 miesięcy od dnia podpisania umowy zrealizuje firma Schuessler-Plan wynik nowego przetargu na to zadanie. Był on konieczny po rozwiązaniu umowy z poprzednim wykonawcą. Wcześniej firma JPL Project, na podstawie umowy zawartej w styczniu 2018 r., zrealizowała pierwszy etap projektowania, czyli studium korytarzowe. Wiosną 2019 roku przeprowadzone zostały spotkania informacyjne z mieszkańcami gmin, przez które planowana jest S11. Jak przypomina GDDKiA, na odcinku pomiędzy Kórnikiem i Ostrowem Wielkopolskim planowana droga ekspresowa ominie Środę Wielkopolską i Pleszew. Połączy również odcinek S11 na południe od Poznania i autostrady A2 z istniejącą obwodnicą Jarocina oraz Ostrowa Wielkopolskiego. W połowie roku 2019 pierwotny wykonawca złożył wniosek o postępowanie układowe. Krótko później firma zawnioskowała o ogłoszenie upadłości. W następstwie tych zdarzeń w październiku GDDKiA rozwiązała umowę, naliczając kary umowne. Po ogłoszeniu nowego przetargu zawarty został nowy kontrakt. Obecnie na terenie Wielkopolski prowadzone są prace związane z opracowaniem Studiów Ekonomiczno-Techniczno-Środowiskowych dla odcinków: Szczecinek – Piła, Ujście – Oborniki, Oborniki – Poznań wraz z obwodnicą Obornik oraz Ostrów Wielkopolski – Kępno.

Umgehung Ostrów Wielkopolski (Etappe 1) 00 6,1 km 2008–2009 211 Mio. Złoty (53 Mio. Euro) 26. November 2009 Umgehung Ostrów Wielkopolski (Etappe 2) 00 12,8 km 2014–2017 284 Mio. Złoty (71 Mio. Euro) 10. November 2017 Knoten Kępno-Północ – Knoten Kępno-Krążkowy (S8/S11) 00 4,4 km 2015–2018 66 Mio. Złoty (17 Mio. Euro) 23. Mai 2018

^{Droga krajowa nr 11, na odcinku Kórnik – Ostrów Wielkopolski, niebawem ma stać się „ekspresówką“. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad przygotowując projekt przebudowy krajówki do standardu drogi ekspresowej, przygotowała trzy warianty. Dwa z nich proponowały poprowadzenie przebudowy po stronie zachodniej, jeden po stronie wschodniej, obecnej „jedenastki“. - Warianty po stronie zachodniej, czyli w Szczurach, Górznie, Biniewie i Górzenku przecinają obecną zabudowę i będą powodowały sporo wyburzeń. Natomiast wariant wschodni, naszym zdaniem, jest wariantem dużo lepszym. Przede wszystkim dlatego, że praktycznie nie powoduje żadnych konfliktów z istniejąca zabudową, a poza tym jeden wielki plus. Zakłada bowiem, że na terenie Gminy Ostrów Wielkopolski, w okolicach miejscowości Sobótka, znajdzie się węzeł drogowy który będzie nam umożliwiał wjechanie lub zjechanie z nowej drogi ekspresowej. Dwa pozostałe warianty tego nie przewidują – podkreśla przewodniczący Rady Gminy Ostrów Wielkopolski, Piotr Śniegowski. Dlatego też, podczas konsultacji z udziałem mieszkańców gminy Ostrów Wielkopolski i Raszków, które odbyły się w 2019r., opowiedziano się za wschodnim wariantem nowej drogi. Teraz z kolei, jednogłośnie poparli go również gminni radni Ostrowa Wlkp. - Uważamy, że najkorzystniejszy jest wariant nr 1 biegnący po wschodniej stronie istniejącej drogi DK11. Wariant ten w najmniejszym stopniu ingeruje w istniejącą zabudowę mieszkalną i w odróżnieniu od dwóch pozostałych wariantów, nie prowadzi do podziału miejscowości Szczury, Biniew i Górzenko. Ponadto wariant ten zapewnia najkorzystniejsze skomunikowanie przyległych miejscowości z drogą S11 za pośrednictwem projektowanego węzła w miejscowości Sobótka - czytamy w przyjętym przez rajców oświadczeniu. Wkrótce rozpocznie się etap szczegółowych uzgodnień GDDKiA z zainteresowanymi samorządami. Na tym etapie można będzie jeszcze wnieść dodatkowe uwagi i sugestie. Ostateczna decyzja o przebiegu drogi należeć będzie jednak do Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.} GWML2sf. 396 210 84 34 174 386 293 11 3

s11 kórnik ostrów wielkopolski mapa